هواپیمای MD-83 آوا ایرلاین با شماره ثبت EP-SAP پس از انجام اقدامات فنی و دریافت مجوزهای لازم، دوباره به چرخه پرواز بازگشت و نخستین پرواز مسافری خود را برنامه‌ریزی کرد. با بازگشت این هواپیما، تعداد هواپیماهای فعال از خانواده MD-80 در ناوگان هوایی کشور به سه فروند رسید. این اتفاق در شرایطی رخ می‌دهد که طی ماه‌های گذشته، فعالیت بخشی از هواپیماهای MD به دلیل الزامات جدید ایمنی و فنی متوقف شده بود.
چرا هواپیماهای MD از پرواز بازماندند؟
ماجرا به موتورهای هواپیماهای MD مربوط می‌شود. این هواپیماها از موتورهای خانواده JT8D-200 استفاده می‌کنند و به دلایل فنی، برای ادامه فعالیت، باید برخی الزامات ایمنی جدید را رعایت کنند. در واقع پس از مطرح‌شدن نگرانی‌هایی درباره احتمال آسیب و شکستگی بعضی از قطعات داخلی موتور، مرجع هوانوردی آمریکا دستورالعملی جدیدی صادر کرد. هدف این دستورالعمل، بررسی وضعیت قطعات حساس موتور و جلوگیری از بروز نقص فنی در زمان پرواز بود.
سازمان هواپیمایی کشوری ایران نیز با توجه به ضرورت اجرای این دستورالعمل، محدودیت‌هایی برای فعالیت هواپیماهای مشمول آن در نظر گرفت. در نتیجه، تعدادی از هواپیماهای MD تا زمان انجام اقدامات فنی و تأیید شرایط ایمنی، از برنامه پروازی خارج شدند. البته این محدودیت به معنای ممنوعیت همیشگی پرواز تمامی هواپیماهای MD نبود؛ بلکه ادامه فعالیت هر هواپیما به بررسی وضعیت فنی موتور و اجرای الزامات مربوط به آن بستگی داشت.
شرط بازگشت هواپیماهای MD به پرواز چه بود؟
بازگشت این هواپیماها به آسمان، فقط با رفع یک ایراد ظاهری یا انجام تعمیرات معمول امکان‌پذیر نبود. شرکت‌های هواپیمایی باید الزامات فنی تعیین‌شده را اجرا می‌کردند و تأییدیه‌های لازم را از مراجع مربوط می‌گرفتند.
مهم‌ترین تعهدات عبارت بودند از:
- انجام اصلاحات و تعمیرات فنی ضروری برای موتور: قطعات و بخش‌های مشمول دستورالعمل باید مطابق الزامات تعیین‌شده بررسی و در صورت نیاز تعویض یا اصلاح می‌شدند.
- اجرای دستورالعمل صلاحیت پروازی (AD): شرکت‌ها موظف بودند دستورالعمل ایمنی مربوط به موتورهای JT8D-200 را اجرا کنند.
- رعایت محدودیت‌های روش جایگزین تأییدشده: برای برخی موتورها، امکان استفاده از روش جایگزین تأییدشده از سمت مرجع هوانوردی آمریکا (FAA) وجود داشت؛ البته با رعایت تمامی شرایط و محدودیت‌های آن.
- دریافت تأییدیه‌های لازم: پس از انجام اقدامات فنی، وضعیت هواپیما و موتور باید بررسی و مجوزهای لازم برای ادامه فعالیت صادر می‌شد.
بر اساس اعلام سازمان هواپیمایی کشوری، اجرای این الزامات برای ادامه فعالیت هواپیماهای مشمول ضروری بود و هیچ‌یک از محدودیت‌های ایمنی قبلی با این تصمیم لغو نمی‌شد.
بازگشت MD هواپیمایی آوا به ناوگان عملیاتی
هواپیمای MD-83 آوا ایرلاین با رجیستر EP-SAP پس از تکمیل اقدامات فنی و اصلاحات ضروری و دریافت مجوزهای لازم، بار دیگر آماده انجام پروازهای مسافری شد. این هواپیما با انجام نخستین پرواز برنامه‌ای خود، به چرخه عملیاتی بازگشت. با این اتفاق، هواپیمایی آوا نیز در جمع شرکت‌هایی قرار گرفت که توانسته‌اند هواپیماهای MD خود را با رعایت الزامات جدید به ناوگان عملیاتی بازگردانند. بازگشت این هواپیما علاوه بر افزایش ظرفیت عملیاتی هواپیمایی آوا، گام دیگری در مسیر استفاده از ظرفیت ناوگان موجود کشور با رعایت الزامات ایمنی و فنی به شمار می‌رود.
